EVOLVE PROJECT BMX

La Project BMX alcanza los 36 km/h de velocidad máxima, tanto con asistencia al pedaleo como en modo gatillo (acelerador). Esta velocidad la proporciona su motor central BAFANG Mid Drive M560 de 500 W y 36 V, conectado directamente al pedalier. La velocidad real depende del nivel de asistencia elegido (5 niveles), del peso del rider y del terreno. Diseñada para el rendimiento y las sensaciones, la Project BMX está reservada para uso en terrenos privados cerrados, como pistas de BMX; está prohibida en la vía pública.

La Project BMX ofrece hasta 60 km de autonomía con pedaleo asistido y aproximadamente 25 km en modo gatillo (solo acelerador). Esta autonomía se basa en su batería con celdas Samsung 48X 21700 de 345 Wh (9,6 Ah, 36 V), que pesa solo 2 kg y se integra discretamente bajo el sillín. La distancia real varía según el nivel de asistencia, el peso del rider, el terreno y el estilo de conducción: el pedaleo asistido cuida la batería y maximiza la autonomía, mientras que el uso solo con gatillo la reduce significativamente.

La batería de la Project BMX, con celdas Samsung 48X 21700 (345 Wh, 9,6 Ah, 36 V), se recarga en aproximadamente 3 horas con el cargador incluido, de 0 a 100 %. Una carga parcial es, naturalmente, más rápida. La batería es extraíble y cuenta con un punto de bloqueo integrado bajo el sillín, lo que permite retirarla para recargarla en el interior y asegurarla. Para preservar su longevidad, se aconseja evitar dejarla totalmente descargada o almacenada a plena carga durante mucho tiempo.

El motor central BAFANG Mid Drive M560 (500 W, 36 V, Gear Drive) de la Project BMX está montado a la altura del pedalier en lugar de en una rueda. Este posicionamiento central mejora la distribución del peso y la maniobrabilidad, y elimina la masa rotacional en la rueda trasera, lo que hace que la bicicleta sea más ágil y equilibrada. Directamente conectado al pedalier, también es más silencioso y optimiza el rendimiento energético para prolongar la autonomía. El motor, preconfigurado con los ajustes de Evolve, pesa 3,3 kg.

La Project BMX ofrece 5 niveles de asistencia al pedaleo, ajustables para pasar de una conducción suave y económica a una respuesta más dinámica en subidas o terrenos técnicos. También dispone de un gatillo de aceleración integrado, que proporciona un control directo de la potencia sin pedalear, útil en las pistas. Una pantalla de control LED estanca muestra el nivel de batería (5 niveles), la velocidad en km/h o mph, el modo seleccionado (1 a 5), el estado de la iluminación LED y un diagnóstico de errores.

Sí. La Project BMX se entrega en gran parte montada: al recibirla, solo tienes que fijar el manillar, el sillín, los pedales y la rueda delantera, y luego realizar algunos ajustes básicos (apriete, frenos de disco, presión de los neumáticos, orientación del manillar). Todas las herramientas necesarias están incluidas en la caja. No se requiere ninguna habilidad especial, y nuestro servicio técnico con sede en Francia te acompaña en caso de necesidad para una puesta en marcha sin dificultades.

Sí, enviamos la Project BMX a la mayoría de los países de Europa, con envío gratuito, directamente desde nuestro almacén en Francia: Francia, Alemania, Bélgica, Italia, Países Bajos, Austria, Luxemburgo y otros países de la Unión Europea. La bicicleta se envía protegida en su embalaje original, parcialmente desmontada (manillar, sillín, pedales y rueda delantera a fijar), con las herramientas necesarias. Los plazos y costes exactos dependen del país de destino y se indican durante el proceso de pedido. Su batería de litio requiere transporte terrestre.

El servicio posventa de la Project BMX tiene su sede en Francia, en Pornichet. Allí disponemos de los repuestos (batería, motor BAFANG, pantalla de control, ruedas, frenos, cuadro) y las competencias técnicas tanto para el mantenimiento como para las reparaciones, sin necesidad de pasar por un centro en el extranjero. La BMX está cubierta por una garantía de 2 años en piezas y mano de obra, con un interlocutor francófono y plazos reducidos en comparación con un servicio posventa fuera de Europa. Un mantenimiento rutinario (apriete, presión de los neumáticos, tensión de la cadena, estado de la batería) es suficiente para preservar su rendimiento.