EVOLVE PROJECT BMX

Le Project BMX atteint 36 km/h en pointe, aussi bien en assistance au pédalage qu'en mode gâchette (accélérateur). Cette vitesse est délivrée par son moteur central BAFANG Mid Drive M560 de 500 W en 36 V, relié directement au pédalier. La vitesse réelle dépend du niveau d'assistance choisi (5 niveaux), du poids du rider et du terrain. Conçu pour la performance et les sensations, le Project BMX est réservé à un usage sur terrains privés fermés, comme les pistes de BMX ; il est interdit sur la voie publique.

Le Project BMX offre jusqu'à 60 km d'autonomie en pédalage assisté et environ 25 km en mode gâchette (accélérateur seul). Cette autonomie repose sur sa batterie à cellules Samsung 48X 21700 de 345 Wh (9,6 Ah, 36 V), qui ne pèse que 2 kg et s'intègre discrètement sous la selle. La distance réelle varie selon le niveau d'assistance, le poids du rider, le terrain et le style de conduite : le pédalage assisté ménage la batterie et maximise l'autonomie, tandis que l'usage tout-gâchette la réduit nettement.

La batterie du Project BMX, à cellules Samsung 48X 21700 (345 Wh, 9,6 Ah, 36 V), se recharge en environ 3 heures avec le chargeur fourni, de 0 à 100 %. Une charge partielle est naturellement plus rapide. La batterie est amovible et dotée d'un point de verrouillage intégré sous la selle, ce qui permet de la retirer pour la recharger à l'intérieur et de la sécuriser. Pour préserver sa longévité, il est conseillé d'éviter de la laisser durablement totalement déchargée ou stockée à pleine charge.

Le moteur central BAFANG Mid Drive M560 (500 W, 36 V, Gear Drive) du Project BMX est monté au niveau du pédalier plutôt que dans une roue. Ce positionnement central améliore la répartition du poids et la maniabilité, et supprime la masse rotationnelle sur la roue arrière, ce qui rend le vélo plus agile et plus équilibré. Directement relié au pédalier, il est aussi plus silencieux et optimise le rendement énergétique pour prolonger l'autonomie. Le moteur, préconfiguré avec les réglages Evolve, pèse 3,3 kg.

Le Project BMX propose 5 niveaux d'assistance au pédalage, ajustables pour passer d'une conduite souple et économe à une réponse plus dynamique en montée ou sur terrain technique. Il dispose aussi d'une gâchette d'accélération intégrée, qui donne un contrôle direct de la puissance sans pédaler, utile sur les pistes. Un écran de contrôle LED étanche affiche le niveau de batterie (5 niveaux), la vitesse en km/h ou mph, le mode sélectionné (1 à 5), l'état de l'éclairage LED et un diagnostic d'erreurs.

Oui. Le Project BMX est livré en grande partie assemblé : à réception, il suffit de fixer le guidon, la selle, les pédales et la roue avant, puis d'effectuer quelques réglages de base (serrage, freins à disque, pression des pneus, orientation du guidon). Tous les outils nécessaires sont inclus dans la boîte. Aucune compétence particulière n'est requise, et notre service technique basé en France vous accompagne en cas de besoin pour une mise en route sans difficulté.

Oui, nous livrons le Project BMX dans la plupart des pays d'Europe, avec la livraison gratuite, directement depuis notre entrepôt en France : France, Allemagne, Belgique, Italie, Pays-Bas, Autriche, Luxembourg et d'autres pays de l'Union européenne. Le vélo est expédié protégé dans son emballage d'origine, partiellement démonté (guidon, selle, pédales et roue avant à fixer), avec les outils nécessaires. Les délais et frais précis dépendent du pays de destination et sont indiqués lors de la commande. Sa batterie lithium impose un transport terrestre.

Le service après-vente du Project BMX est basé en France, à Pornichet. Nous y tenons les pièces détachées (batterie, moteur BAFANG, écran de contrôle, roues, freins, cadre) et les compétences techniques pour l'entretien comme pour les réparations, sans passer par un centre à l'étranger. Le BMX est couvert par une garantie 2 ans pièces et main d'œuvre, avec un interlocuteur francophone et des délais raccourcis par rapport à un SAV hors Europe. Un entretien courant (serrage, pression des pneus, tension de chaîne, état de la batterie) suffit à préserver ses performances.