Réglementations des Skates Électriques en Europe

⚖️ Cadre légal officiel

Depuis 2019, les skateboards électriques sont officiellement reconnus en France comme EDPM (Engins de Déplacement Personnel Motorisés). Cela signifie que leur usage sur la voie publique est réglementé, avec des conditions bien précises.

Chez Evolve, nous proposons des modèles conformes à la réglementation française, pour que vous puissiez rider légalement, sans compromettre le plaisir ni la performance. La vitesse est limitée à 25 km/h, et les équipements suivants sont inclus :

• Feux avant et arrière

• Avertisseur sonore (sonnette)

• Catadioptres réfléchissants

Où peut-on rouler ?

• En ville : sur les pistes cyclables ou la chaussée si la route est limitée à 50 km/h

• Hors agglomération : uniquement sur les pistes cyclables et voies vertes

• Interdit : sur les trottoirs, sauf autorisation locale

Règles à respecter :

• Avoir au moins 14 ans

• Disposer d’une assurance responsabilité civile

• Utiliser les feux et avertisseurs

• Respecter le code de la route

• Le port du casque est fortement recommandé

⚠️ Les infractions peuvent entraîner des amendes allant jusqu’à 1 500 €.

Choisir un modèle Evolve conforme, c’est rouler librement, en toute légalité.
Pour toute question, notre équipe reste disponible pour vous conseiller.

⚖️ Cadre légal officiel

Depuis le 1er juin 2019, les skateboards électriques sont reconnus comme "engins de déplacement motorisés" en Belgique. Il s'agit de véhicules à moteur à deux roues ou plus, dont la vitesse maximale par construction ne dépasse pas 25 km/h.

Ils font partie de la catégorie des engins de micro-mobilité, au même titre que les trottinettes électriques, monoroues, hoverboards, etc.

Où peut-on rouler ?

• Si vous roulez à moins de 6 km/h (au pas) : vous êtes assimilé à un piéton et devez emprunter les trottoirs.

• Si vous roulez à plus de 6 km/h : vous êtes assimilé à un cycliste. Vous devez utiliser les pistes cyclables lorsqu’elles sont disponibles, ou rouler à droite sur la chaussée.

• Circulation autorisée sur le RAVeL, à condition que l’engin ne dépasse pas 25 km/h.

Règles à respecter :

• Pas d’obligation de permis ni d’immatriculation

• Pas d’assurance obligatoire si la vitesse est limitée à 25 km/h, mais une assurance RC familiale est fortement recommandée

• Équipement de sécurité obligatoire : vêtements réfléchissants, éclairage visible

• Le port du casque et des protections est conseillé, bien que non obligatoire

• Respect strict du code de la route, notamment les priorités, signalisations et zones partagées

⚠️ Si votre engin peut dépasser les 25 km/h, d'autres obligations s'appliquent (homologation, assurance, port du casque, etc.).

⚖️ Cadre légal officiel

Depuis le 1er juillet 2025, les Pays-Bas autorisent officiellement la circulation des engins de déplacement motorisés (EDM) sur la voie publique – trottinettes, monoroues, gyroroues, etc. – sous conditions strictes :

• Vitesse maximale : 25 km/h

• Puissance nominale maximale : 4 000 W (4 kW)

• Homologation RDW obligatoire

• Immatriculation avec plaque

• Assurance responsabilité civile obligatoire

⚠️ Tous les skateboards électriques Evolve dépassent la puissance nominale autorisée de 4 kW.
Ils ne peuvent donc pas être immatriculés ni homologués pour la voie publique aux Pays-Bas à ce jour.

Cela signifie qu’ils ne peuvent légalement être utilisés que sur des terrains privés ou dans des espaces fermés.

La Finlande dispose d’un cadre réglementaire clair pour les véhicules électriques légers. Les skateboards électriques sont reconnus et leur statut dépend de leurs caractéristiques techniques (puissance et vitesse).

⚖️ Cadre juridique

La loi distingue trois catégories :

• Aide à la marche : vitesse maximale de 15 km/h et puissance inférieure ou égale à 1 kW → assimilé à un piéton.

• Véhicule électrique léger : vitesse comprise entre 16 et 25 km/h avec une puissance ≤ 1 kW → assimilé à un vélo.

• Cyclomoteur : au-delà de 25 km/h ou de 1 kW → immatriculation, assurance et permis nécessaires.

👉 Concrètement, la plupart des e-skates du marché entrent dans la catégorie des véhicules électriques légers et sont donc autorisés, à condition d’être bridés à 25 km/h et de respecter la puissance limite.

🚦 Nouveautés 2025

Depuis 2025, plusieurs règles supplémentaires renforcent la sécurité :

• Âge minimum fixé à 15 ans.

• Limite d’alcoolémie fixée à 0,5 ‰, identique à celle des automobilistes.

• Port du casque fortement recommandé (et souvent exigé dans la pratique).

• Pour les services de location, obligation d’obtenir une licence municipale.

📍 Où rouler en Finlande ?

• Pistes cyclables : autorisées pour les e-skates conformes.

• Routes : autorisées si aucune piste cyclable n’est disponible.

• Trottoirs : interdits sauf pour les engins considérés comme “piétons” (≤ 15 km/h).

⚠️ Conclusion

En Finlande, les skateboards électriques bénéficient d’un cadre légal favorable. Tant qu’ils respectent la limite de 25 km/h et la puissance de 1 kW, ils sont assimilés à des vélos et peuvent circuler sur les pistes cyclables sans contrainte excessive.

👉 Attention toutefois : les modèles plus puissants sont classés comme cyclomoteurs et soumis à une réglementation spécifique (assurance, permis, immatriculation).

En Lituanie, la législation encadre désormais clairement les véhicules électriques légers, regroupés sous le terme de « véhicules de micromobilité électrique ». Les skateboards électriques peuvent y être inclus, selon leurs caractéristiques techniques.

⚖️ Cadre légal officiel

• Un véhicule de micromobilité électrique est défini comme un engin destiné à une personne, propulsé électriquement, avec une puissance maximale de 1 kW, une vitesse maximale de 25 km/h, et une hauteur de siège (le cas échéant) inférieure à 540 mm.

• Dans ce cadre, aucune immatriculation, assurance, ou contrôle technique n’est nécessaire, tant que ces conditions sont respectées.

• Les véhicules plus puissants (1–4 kW) ou plus rapides (25–45 km/h) sont reclassés en cyclomoteurs. Ceux-ci nécessitent immatriculation, assurance, contrôle technique ainsi qu’un permis de conduire de catégorie AM.

🚦 Règles de circulation et conditions

• Conduite interdite en état d’ivresse : les contrôles sont renforcés.

• Interdiction de circuler sur les trottoirs.

• Utilisation autorisée : voies routières, pistes cyclables, accotements ou zones résidentielles, selon les cas.

• Âge minimum : 16 ans, ou 14 ans avec formation et certificat scolaire. En zone résidentielle, aucun âge minimum mais les moins de 10 ans doivent être accompagnés d’un adulte.

⚠️ Conclusion

La Lituanie offre un cadre légal favorable aux skateboards électriques conformes (puissance ≤ 1 kW, vitesse ≤ 25 km/h) : ils sont autorisés sans contraintes administratives lourdes, à condition de respecter les règles de circulation et de sécurité.

En Lettonie, les skateboards électriques ne bénéficient pas d’un statut législatif propre, mais les règles récemment mises en place pour les trottinettes électriques offrent une base d’interprétation utile. Si tu roules avec un e-skate, tu te trouves dans une zone réglementaire partiellement définie.

Réglementation en vigueur (trottinettes — potentiellement e-skates)

• Enregistrement obligatoire depuis le 1er avril 2024 : seuls les engins électriques (scooters, vélos, etc.) immatriculés avec un autocollant d’État visible sont autorisés à circuler sur la voie publique.

• Vitesse maximale : limitée à 25 km/h.

• Puissance maximale : ne doit pas dépasser 1 000 watts (1 kW).

• Âge minimum : 14 ans révolus pour rouler légalement. Les personnes de moins de 18 ans doivent détenir un permis cycliste.

• Casque conseillé : fortement recommandé, mais non obligatoire.

• Équipement minimal obligatoire : freins opérationnels, feu avant blanc, feu arrière rouge.

• Limite d’alcoolémie : fixée à 0,5 ‰.

Application aux skateboards électriques

• Officiellement, les e-skates ne sont pas cités dans les textes, mais s’ils circulent sur la voie publique, les autorités peuvent les traiter comme s’il s’agissait de trottinettes électriques.

• Cela implique, en pratique, de s’assurer qu’ils sont immatriculés (autocollant obligatoire), bridés à 25 km/h, équipés comme exigé et, pour les moins de 18 ans, accompagnés d’un permis cycliste valide.

• Tout engin non conforme peut être considéré comme non autorisé, voire sanctionné.

Conclusion

En Lettonie, les skateboards électriques se trouvent dans une zone grise légale, mais les règles appliquées aux trottinettes électriques sont un bon indicateur des attentes légales. Pour rouler en toute sécurité (et légalité) :

• Vérifie qu’il soit en dessous des 1 kW et 25 km/h.

• Enregistre-le via le site des autorités (CSDD) pour obtenir l’autocollant.

• Équipe-le en conséquence (feux, freins).

• Et pour les mineurs, n’oublie pas le permis cycliste.

À Malte, la législation encadre strictement les engins de mobilité électrique légers comme les trottinettes. Bien que les skateboards électriques (e-skates) ne soient pas spécifiquement mentionnés, les règles existantes offrent un bon point de référence pour évaluer leur statut.

Cadre légal établi (pour les trottinettes électriques)

• Tous les engins électriques doivent être enregistrés, assurés, et licenciés auprès des autorités de transport, avec un autocollant d’immatriculation visiblement placé sur l’engin.

• Le coût comprend une taxe administrative unique, plus un droit annuel pour les véhicules utilisés sur la voie publique.

• Seuls les détenteurs d’un permis de conduire A, B ou AM (18 ans et plus) peuvent conduire un engin électrique sur la route. Le conducteur doit démontrer qu’il connaît bien le code de la route (test théorique).

• La vitesse maximale autorisée est de 20 km/h sur les routes, et 10 km/h dans les zones piétonnes ou promeneurs.

• Le gilet réfléchissant est obligatoire de nuit. Le casque est fortement recommandé.

• Il est interdit de circuler dans les tunnels ou sur les routes principales (arterial/distributor roads), sous peine d’amende.

• Le stationnement doit se faire dans des zones désignées. Les stationnements gênants peuvent entraîner des sanctions ou la confiscation immédiate de l’engin.

• Depuis mars 2024, les trottinettes en libre-service (location) sont interdites, mais les engins privés restent autorisés.

Et pour les skateboards électriques ?

• Il n’existe pas encore de cadre spécifique aux e-skates, mais s’ils sont utilisés sur la voie publique, les autorités pourraient les soumettre aux mêmes obligations que les trottinettes : enregistrement, assurance, vitesse limitée, permis requis.

• Plusieurs cas rapportés montrent que l’absence de licence ou d’immatriculation peut entraîner des amendes très élevées, confirmant que les règles sont appliquées strictement.

• En résumé, bien que non explicitement définis, les e-skates ne bénéficient pas d’exemption : mieux vaut présumer qu’ils sont soumis aux exigences existantes.

Conclusion

À Malte, le cadre juridique est bien établi pour les scooters électriques privés : enregistres, assurés, permis requis et limitations claires de vitesse et de zones de circulation.

Les skateboards électriques restent dans une zone floue, mais il est très probable qu’ils soient considérés de la même manière que les trottinettes s’ils circulent sur la voie publique – ce qui les rend juridiquement risqués sans conformité stricte.

En Pologne, les skateboards électriques sont explicitement reconnus par la loi. Ils entrent dans la catégorie des “appareils de transport personnel” (UTO), avec un cadre légal précis qui définit où et comment ils peuvent circuler.

⚖️ Statut légal actuel

• Les e-skates sont officiellement autorisés à circuler sur la voie publique, à condition de respecter les règles des UTO.

• La vitesse maximale autorisée est de 20 km/h sur les pistes cyclables.

• Sur les trottoirs ou zones piétonnes, l’allure doit rester celle d’un piéton, avec priorité absolue aux piétons.

• La circulation sur la chaussée n’est pas prévue par la loi : l’usage doit se limiter aux pistes cyclables ou aux trottoirs.

👤 Âge et conditions d’usage

• Moins de 10 ans : interdit sur la voie publique (uniquement possible en zone résidentielle sous surveillance d’un adulte).

• 10 à 18 ans : obligation d’avoir une carte cycliste ou un permis de conduire (AM, A1, B1 ou T).

• 18 ans et plus : pas de permis nécessaire.

🚫 Interdictions strictes

• Conduite sous l’influence de l’alcool ou de stupéfiants.

• Transport de passagers, d’animaux ou d’objets encombrants.

• Traction d’un autre véhicule.

• Utilisation d’un téléphone tenu en main pendant la conduite.

🅿️ Stationnement

• Possible sur les trottoirs uniquement si aucun emplacement n’est prévu.

• Le skateboard doit être placé parallèlement au bord du trottoir et laisser au moins 1,5 mètre de passage libre pour les piétons.

• En cas de non-respect, l’engin peut être retiré aux frais du propriétaire.

⚠️ Conclusion

La Pologne fait partie des rares pays européens à avoir clairement légalisé les skateboards électriques. Leur usage est encadré et toléré tant que les règles de circulation sont respectées : vitesse maximale de 20 km/h, priorité aux piétons sur trottoir, âge minimum et permis pour les mineurs.

👉 Cela en fait un pays où les riders peuvent évoluer en e-skate en toute légalité, sous réserve d’une conduite responsable.

En Roumanie, les e-skates sont désormais explicitement réglementés comme des véhicules de mobilité personnelle. Les règles pour les trottinettes s’appliquent également aux skateboards électriques, dès lors qu’ils circulent sur la voie publique.

Cadre juridique actuel

• Les skateboards électriques doivent respecter une vitesse maximale de 25 km/h lorsqu’ils circulent sur la voie publique.

• Âge minimum : permis dès 14 ans. Une discussion est en cours pour augmenter la limite à 16 ans, la location est quant à elle soumise à un minimum de 18 ans.

• Ils peuvent circuler sur les pistes cyclables, ou, à défaut, sur la chaussée, mais jamais sur les trottoirs. La circulation dans les zones piétonnes est formellement interdite.

• Les e-skates doivent être équipés d’un système de freinage fonctionnel, d’un dispositif sonore (avertisseur), ainsi que de feux et éléments réfléchissants obligatoires en conditions de faible visibilité.

• Stationnement : à l’instar des vélos, il est autorisé sur les trottoirs si aucun emplacement dédié n’existe, à condition de ne pas obstruer le passage des piétons.

• Le casque est obligatoire pour les utilisateurs âgés de 14 à 16 ans.

• Tolérance zéro pour l’alcool : le taux maximal d’alcoolémie autorisé est de 0 ‰.

• Pas d’immatriculation ni d’assurance obligatoires pour les e-skates conformes aux limites de puissance et de vitesse.

• Le téléphone doit être utilisé uniquement en mode mains libres pendant la conduite.

• Seul un conducteur par engin est autorisé—pas de passager, d’animal ou d’objets encombrants autorisés.

Conclusion

En Roumanie, les skateboards électriques sont formellement reconnus par la législation en tant que véhicules de mobilité légère. Ils peuvent circuler légalement si :

• Ils respectent la vitesse de 25 km/h,

• Le conducteur a au moins 14 ans (ou plus selon la situation),

• Ils sont correctement équipés,

• Ils ne roulent pas sur les trottoirs et ne transportent qu’une seule personne.

Ce cadre clair fait de la Roumanie un pays où les riders peuvent évoluer en e-skate en toute légalité, à condition de bien respecter les règles.

En Slovaquie, les skateboards électriques sont inclus dans le champ de la législation. Ils sont désormais assimilés à des véhicules non motorisés, avec un statut et des règles précises pour leur usage sur la voie publique.

Statut légal

• Les e-skates sont considérés comme non motorisés, ce qui les classe dans la même catégorie que les trottinettes électriques.

• Les utilisateurs sont désormais considérés comme conducteurs de ces appareils, et non comme piétons — une nouveauté introduite récemment.

Conditions d’usage

• Âge minimum : 15 ans pour pouvoir les utiliser dans la circulation routière.

• Sur les trottoirs : possible uniquement à allure du piéton, avec priorité absolue aux piétons.

• Sur les routes ou pistes cyclables : autorisé, mais les utilisateurs doivent se conduire comme des conducteurs, c’est-à-dire avec vigilance et respect du code de la route.

• Téléphoner en main : permis seulement en mode mains libres. Tenir un téléphone à la main peut entraîner une amende, souvent doublée par rapport à un simple dépassement.

Conclusion

En Slovaquie, les skateboards électriques ont été intégrés dans la loi comme véhicules non motorisés, avec un âge minimum de 15 ans, et une distinction claire entre trottoir (usage piéton lent) et chaussée/pistes cyclables (usage comme véhicule).
Ce cadre offre une base légale stable, mais impose une responsabilité plus grande au rider — notamment en matière de respect du code, vitesse et équipements — pour circuler en toute légalité

En Slovénie, bien que la législation ne mentionne pas explicitement les skateboards électriques, ces engins sont traités de la même manière que les engins électriques spéciaux, ce qui leur confère une réelle légitimité juridique sous conditions.

Statut légal actuel

• Les e-skates sont assimilés à des engins électriques spéciaux, comme les trottinettes.

• Ils sont autorisés à circuler sur certains espaces publics, selon les règles prévues pour ces engins.

Conditions d’usage

• Vitesse maximale : 25 km/h, sauf si les réglementations locales imposent une limite plus basse.

• Où rouler ?

  • Pistes cyclables : autorisé.

  • Trottoirs/piétons : autorisé uniquement à allure du piéton, sans mettre les piétons en danger.

  • Chaussée : autorisé si aucune piste cyclable ou trottoir accessible n’est disponible, typiquement dans les zones résidentielles.

• Équipement obligatoire : éclairage (feu avant et arrière) dès qu’il fait sombre ou la visibilité est réduite.

En résumé

Même sans mention stricte dans la loi, la Slovénie reconnaît indirectement les skateboards électriques comme des engins électriques spéciaux. Ils peuvent circuler légalement à condition de rester sous 25 km/h, de respecter la priorité aux piétons, et d’utiliser les voies dédiées ou autorisées en fonction du contexte local.

C’est un cadre plutôt souple et favorable, mais qui demande du jugeote : vitesse maîtrisée, anticipation, et conduite respectueuse sont les clés pour rester en règle.

En Suède, les skateboards électriques sont autorisés, mais leur statut dépend de leurs caractéristiques techniques : vitesse maximale et puissance moteur.

⚖️ Cas 1 : e-skate ≤ 250 W et ≤ 20 km/h

👉 Classé comme vélo

• Pas de permis ni immatriculation.

• Casque obligatoire pour les moins de 15 ans, recommandé pour les adultes.

• Circulation sur pistes cyclables ou routes, interdite sur les trottoirs (sauf à pied).

• Équipement obligatoire en conditions de faible luminosité : feux avant/arrière + réflecteurs.

✅ Légal et simple, mais quasiment aucun modèle commercial n’est en dessous de 250 W.

⚖️ Cas 2 : e-skate > 250 W ou > 20 km/h (ex. 6000 W bridé à 20 km/h)

👉 Classé comme cyclomoteur (moped)

• Permis AM requis (minimum 15 ans).

• Immatriculation et assurance obligatoires.

• Plaque d’immatriculation obligatoire.

• Casque obligatoire pour tous les utilisateurs.

• Circulation sur pistes cyclables ou routes, jamais sur trottoirs.

⚠️ Même bridé à 20 km/h, un skate de 6000 W reste légalement un moped à cause de sa puissance.

🚦 Conclusion

En Suède :

• Les e-skates “légers” (≤ 250 W / ≤ 20 km/h) sont traités comme des vélos.

• Les e-skates “puissants” (> 250 W, même bridés) sont considérés comme des cyclomoteurs, avec toutes les contraintes associées : permis, immatriculation, assurance, casque.

👉 En pratique, la plupart des e-skates du marché (1000 W, 2000 W, 6000 W, etc.) tombent dans la catégorie cyclomoteur en Suède.